目前，隨著快遞行業(yè)整體業(yè)務的快速發(fā)展，多家快遞公司利潤較往年漲幅明顯，偏偏如此蒸蒸日上的朝陽產(chǎn)業(yè)，居然還有不少快遞網(wǎng)點面臨著轉(zhuǎn)讓、關(guān)閉的境地。

    一方面，面對總部面單費、派送費、中轉(zhuǎn)費等成本持續(xù)上漲，加盟網(wǎng)點利潤率的不斷下滑；另一方面，網(wǎng)點還要承擔各式各樣新政策所帶來的罰款，這些都給網(wǎng)點老板帶來了著實不小的壓力。

    曾有業(yè)內(nèi)人士介紹：“快遞業(yè)經(jīng)過這些年的快速發(fā)展，市場格局已然成型，代理網(wǎng)點躺著就能賺錢的日子一去不復返了！紅利期早已過去，眼下行業(yè)對于網(wǎng)點運營管理提出了更高要求，那些不能及時適應時下這種“升級革新”的新局面的，就會出現(xiàn)運營效率低下，經(jīng)營困難等問題。”

    部分聰明的快遞網(wǎng)點老板，在原有網(wǎng)點模式的基礎(chǔ)上開拓新業(yè)務來適應這個時代。就拿最近活躍在市場上的星眼驛站老板們?yōu)槔?，通過在原有經(jīng)營方式基礎(chǔ)上引入了一套即不影響網(wǎng)點原有的優(yōu)勢，又利用了本就具有的優(yōu)勢開拓了新的市場的商業(yè)模式，這種模式來源于星眼驛站。

    一位網(wǎng)點老板自述：早在接觸星眼驛站前，就對新型產(chǎn)品和商業(yè)模式十分關(guān)注。之前也常接觸到星眼的產(chǎn)品，后來了解到星眼驛站的“快遞+新零售”商業(yè)模式，經(jīng)過多方打聽，通過快遞圈內(nèi)人士證實的確可行。當時網(wǎng)點本身經(jīng)營快要撐不下去了，不賺錢呀，每天4000票的派件量，6、7個快遞員，在營收上只夠給員工開工資、交房租、油費的……然后就試著鋪了5個社區(qū)代收點。

    通過定制專屬的微信公眾號、本地商城、線上拼團的形式，打通了本地多家快遞公司品牌代收，實現(xiàn)了網(wǎng)點多品牌業(yè)務增收，而且也有了自己的線上線下成交閉環(huán)，并結(jié)合星眼驛站軟件有效降低了時效、延誤、投訴帶來的罰款。在客戶取件方面實現(xiàn)了微信+短信同步通知，讓客戶隨時可以收到包裹的到件信息，不再擔心客戶上門打嘴仗。而在新零售這塊，線下實體商業(yè)引流培養(yǎng)客戶購買習慣，線上云店打造本地化的特色商城消費升級；打造客戶專屬商業(yè)服務，以快遞為基礎(chǔ)實現(xiàn)多元化商業(yè)經(jīng)營，重新賦能快遞新的生命力。

    據(jù)星眼驛站官方介紹，星眼驛站隸屬于星眼網(wǎng)絡(luò)旗下品牌，是“桐廬系”快遞工具運營商，經(jīng)過多年在快遞行業(yè)深耕后提出了“快遞+新零售”的全新概念，通過實踐得出了一套可執(zhí)行、可落地的末端用戶新型管理方案，實現(xiàn)了末端商業(yè)一直無法突破的難題，即“品牌本地化、流量本地化、商業(yè)本地化”閉環(huán)。

    而且星眼目前已與通達、天天、京東等快遞網(wǎng)絡(luò)達成戰(zhàn)略合作，在快遞末端“最后一公里”融入了旗下快遞員APP、星眼驛站、星眼云打印、星眼新零售、微快遞等眾多明星產(chǎn)品助陣，全方位助力末端商業(yè)生態(tài)化建設(shè)。

    有著深厚桐廬系文化底蘊的星眼網(wǎng)絡(luò)，在產(chǎn)品技術(shù)方面一直處于領(lǐng)先地位，已經(jīng)服務過近百萬末端人員，有著深厚的末端鏈路經(jīng)驗?，F(xiàn)在星眼網(wǎng)絡(luò)不僅是一家技術(shù)型公司，更是一家服務型、模式創(chuàng)新型公司，不僅通過技術(shù)工具和智能設(shè)備提高網(wǎng)點工作效能，而且還會在策略層面、商業(yè)模式全方位給網(wǎng)點指導，實現(xiàn)末端網(wǎng)點多元化經(jīng)營，從而增加末端網(wǎng)點營收能力。

    據(jù)了解，目前以星眼驛站為核心，通過“快遞+新零售”整合當?shù)乜爝f資源的網(wǎng)點，全國已超百余個城市，門店數(shù)量已超過12000家。并通過星眼驛站軟件+商業(yè)的落地指導，迅速的將快遞流量與門店代收點形成聚合。在業(yè)務上，不僅實現(xiàn)了網(wǎng)點盈利的快速增長，也讓快遞網(wǎng)點與客戶之間得關(guān)系變得更加密切。這一點，無疑是與當下的社交新零售不謀而合。

    而身為多年快遞從業(yè)者，你覺得這樣的模式能否給網(wǎng)點帶來便利？快遞末端的未來又是什么樣的呢？