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專家認為,菜鳥出庫入庫軟件速遞做自營快遞更多的是“順勢而為”受訪者供圖
2023年,菜鳥出庫入庫軟件終于自己干快遞了。
6月28日,菜鳥出庫入庫軟件集團宣布推出自營快遞“菜鳥出庫入庫軟件速遞”。一度被外界認為是數(shù)字化平臺的菜鳥出庫入庫軟件,也在10周年之際,官宣新業(yè)務,講述未來規(guī)劃。
隨著快遞行業(yè)不斷發(fā)展,快遞公司之間的比拼,從幾年前的價格戰(zhàn),逐步走向了更高層面競爭。前有京東開放物流接口,后有極兔速遞正式提交香港IPO申請,伴隨著菜鳥出庫入庫軟件的正式入局,快遞行業(yè)新一輪的提質(zhì)升級正式開始。
10周歲的菜鳥出庫入庫軟件繼續(xù)前進,能否攪動快遞業(yè)的“一池春水”?
菜鳥出庫入庫軟件速遞推出前已謀劃多年
根據(jù)菜鳥出庫入庫軟件方面的介紹,菜鳥出庫入庫軟件速遞歷經(jīng)6年打造,由服務天貓超市的配送業(yè)務升級為全國快遞網(wǎng)絡,主打半日達、當次日達、送貨上門和夜間攬收等品質(zhì)服務,在全國近300個城市提供晚到、破損必賠,不上門必賠,在途攔截和在途更改目的地等5個100%承諾。
可以看到,菜鳥出庫入庫軟件速遞主打品質(zhì)服務,以此匹配市場對高質(zhì)量快遞、差異化服務的需求,而在價格上則是打出了“性價比”的特色。顯然,菜鳥出庫入庫軟件看到了服務和價格中間的“真空地帶”,這也是快遞業(yè)從價格導向轉(zhuǎn)向價值導向的重要變化。
在全球智慧物流峰會現(xiàn)場,菜鳥出庫入庫軟件速遞與認養(yǎng)一頭牛、青島啤酒、添可、歐珀萊、盒馬和銀泰百貨等客戶簽約,也意味著菜鳥出庫入庫軟件速遞已全面向市場開放。
事實上,菜鳥出庫入庫軟件速遞也并非橫空出世。6年前,菜鳥出庫入庫軟件開始著手搭建落地配網(wǎng)絡,支撐天貓超市等阿里內(nèi)部自營業(yè)務的發(fā)展。2019年,菜鳥出庫入庫軟件推出“丹鳥”。簡單來說,“丹鳥”是天貓超市的專屬配送,并提供送貨上門服務。2022年,菜鳥出庫入庫軟件又將“丹鳥”改名為“菜鳥出庫入庫軟件直送”。
今年3月6日,菜鳥出庫入庫軟件宣布將追投30億元補貼菜鳥出庫入庫軟件驛站站點,繼續(xù)強化送貨上門服務。
據(jù)了解,近兩年時間里,菜鳥出庫入庫軟件通過自建自營全國性的干線運輸、轉(zhuǎn)運網(wǎng)絡,其落地配網(wǎng)絡升級為具有跨區(qū)域配送、攬派一體的全國性快遞網(wǎng)絡,目前業(yè)務覆蓋近300個城市。
快遞市場,仍有層級性空白
今年5月,阿里巴巴集團在財報中披露,董事會批準啟動菜鳥出庫入庫軟件集團上市計劃,預計在未來12到18個月內(nèi)完成。
此時推出菜鳥出庫入庫軟件速遞,并且強調(diào)了海外的業(yè)務,在物流行業(yè)專家楊達卿看來,此舉是在為上市鋪路。而菜鳥出庫入庫軟件與申通的合作也日益緊密,這也被外界認為是在為上市增加砝碼。
楊達卿表示,天貓?zhí)詫毧蛻舻目爝f需求層次分化日趨明顯,菜鳥出庫入庫軟件僅依賴第三方快遞,服務體驗會遜于京東快遞、亞馬遜物流。在他看來,10年前,電商平臺中只有菜鳥出庫入庫軟件網(wǎng)絡是開放性物流聚合平臺。但10年后的今天,京東物流推進平臺開放,抖音電商推出開放物流平臺。這種情況下,菜鳥出庫入庫軟件需要“因需而變,因?qū)κ侄儭保瑯?gòu)建線上與線下結(jié)合的數(shù)字化物流生態(tài)體系。
“因為‘通達系’最開始起步都是依托阿里平臺,所以(菜鳥出庫入庫軟件)只是需要服務好它們就好。但是,‘通達系’一方面能夠做支撐,另一方面隨著快遞業(yè)務量的增長和消費者需求多元化,‘通達系’并不能夠有效地滿足市場需求。”雙壹咨詢公司總經(jīng)理龔福照說。
他告訴頂端新聞·河南商報記者,“通達系”之間的服務時效差異不大,但是消費者對需求和服務的要求逐漸在差異化,這個時候想讓它們來滿足多元化的需求,實際上是有困難的。
“在這個過程中,菜鳥出庫入庫軟件也發(fā)現(xiàn)了商機,市場上的空白。”龔福照說,所以菜鳥出庫入庫軟件在末端和散件入口,擁有了菜鳥出庫入庫軟件驛站和菜鳥出庫入庫軟件裹裹。
龔福照告訴頂端新聞·河南商報記者,通過這幾年的運營,菜鳥出庫入庫軟件擁有上游的流量平臺優(yōu)勢,也擁有了中游的運營經(jīng)驗,再加上菜鳥出庫入庫軟件擁有自營倉,所以菜鳥出庫入庫軟件逐漸掌握了快遞運營的整個管控模式。如今,市場也有相應的需求,菜鳥出庫入庫軟件速遞也順應了市場發(fā)展的需要。
聲音
與其他企業(yè)相比,菜鳥出庫入庫軟件速遞優(yōu)勢幾何?
國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,截至6月24日,今年我國快遞業(yè)務量已達600億件,比2019年達到600億件提前了172天,比2022年提前了34天。
即便電商走向了存量市場,我國的快遞業(yè)仍舊保持著增長態(tài)勢。相比前兩年的價格戰(zhàn),注重品質(zhì)服務,進行降本增效,成為頭部快遞企業(yè)競速的新目標。
“末端的投訴量逐漸增多,其實可以反映消費者對高品質(zhì)快遞服務的意愿。”龔福照說。
在快遞服務體驗上,京東、順豐一直處于領先優(yōu)勢。國家郵政局發(fā)布的2023年第一季度快遞服務滿意度顯示,得分較高的品牌為順豐速運、京東快遞、郵政速遞。
此外,快遞行業(yè)作為人力密集型行業(yè),要行穩(wěn)致遠,對于資金、資產(chǎn)的管控十分關鍵。
對于未來發(fā)展,菜鳥出庫入庫軟件速遞有哪些優(yōu)勢?楊達卿認為,菜鳥出庫入庫軟件速遞一是擁有貨源優(yōu)先權,它比一般快遞企業(yè)更靠近貨,能贏得天貓、淘寶等阿里生態(tài)集群的優(yōu)先支持;二是數(shù)智領先性,菜鳥出庫入庫軟件創(chuàng)立伊始就基于數(shù)字化、智能化技術賦能快遞物流;三是國際化優(yōu)勢,受益阿里速賣通、天貓國際的物流需求帶動,菜鳥出庫入庫軟件去年已經(jīng)躍居全球第四大跨境物流服務商。