“裝車效率決定公司效益”是江儲(chǔ)中心運(yùn)行部裝車班34名職工的工作理念。江儲(chǔ)中心由于項(xiàng)目建設(shè)未全部完成，設(shè)計(jì)發(fā)運(yùn)能力只有260萬(wàn)噸/年，疏港能力不到40%，成了制約公司扭虧脫困的瓶頸。為了提高工作效率，助力公司減虧扭虧，裝車班亮出“提效三板斧”，保質(zhì)保量地完成了裝車發(fā)送任務(wù)。

　　向時(shí)間要效率。2019年，隨著業(yè)務(wù)量的快速增長(zhǎng)，裝車量迅速增加，9月份以后，業(yè)務(wù)爆棚，為了爭(zhēng)取客戶貨船不發(fā)生滯期費(fèi)用，公司要求裝車班想方設(shè)法提高裝車量，下達(dá)了每天300個(gè)車皮以上的作業(yè)計(jì)劃。為了確保生產(chǎn)任務(wù)的完成，分管裝車班的運(yùn)行部副部長(zhǎng)熊國(guó)輝、裝車班班長(zhǎng)鐘利國(guó)和全班人員認(rèn)真分析研究，對(duì)生產(chǎn)流程進(jìn)行了調(diào)整，將以前一個(gè)整列的裝車5個(gè)多小時(shí)縮短到 3.5個(gè)小時(shí)以內(nèi)。將車皮牽引鋼索提前到位，裝車司機(jī)、裝車工、信號(hào)工、軌道衡工4個(gè)工種的人員全部提前進(jìn)入狀態(tài)，車皮到位后立即開(kāi)始作業(yè)；工作相互配合，吃飯輪流用餐，擠出時(shí)間裝車。通過(guò)一系列的調(diào)整，日均車皮發(fā)送量由200個(gè)提高到了300個(gè)以上，最高一天達(dá)到350個(gè)，日均發(fā)運(yùn)煤炭超過(guò)2萬(wàn)噸，全面突破了設(shè)計(jì)裝車能力。

　　向制度要效率。裝車班2016年成立時(shí)，來(lái)自原省能源集團(tuán)去產(chǎn)能單位的絕大多數(shù)的職工都不熟悉裝車業(yè)務(wù)。裝車班經(jīng)過(guò)不斷摸索，逐步形成了一套完整的工作制度，建立了安全操作規(guī)程、交接班制度、檢車制度等一批制度；根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)工資分配進(jìn)行了改革，由原來(lái)的計(jì)時(shí)工資逐步改變?yōu)橛?jì)件工資，打破了平均主義、吃“大鍋飯”的局面。新制度執(zhí)行后，職工工作積極性大增，由原來(lái)“有人沒(méi)事做”變成了“人人搶事做”，班組由原來(lái)向公司“要加人”自覺(jué)變成了“拒絕加人”。9月中旬，在調(diào)整流程銜接期，確保裝車任務(wù)的完成，裝車司機(jī)楊強(qiáng)、熊星萍為了主動(dòng)放棄休息，連續(xù)5天互相輪班配合裝車。12月初的一天晚上9時(shí)許，134煤倉(cāng)突發(fā)垮倉(cāng)問(wèn)題，數(shù)十噸煤炭壓死了皮帶。為了搶時(shí)間，班長(zhǎng)鐘利國(guó)、組長(zhǎng)李從和等同志第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，用鐵鏟將堆積像座小山的煤炭進(jìn)行清理。從晚上9：00干到凌晨00：30，通過(guò)連續(xù)三個(gè)多小時(shí)的奮斗，終于將現(xiàn)場(chǎng)清理完畢，保證了當(dāng)晚330個(gè)車皮作業(yè)計(jì)劃的完成。

　　三年來(lái)，裝車班裝車量由2017年的210萬(wàn)噸增加到2019年490萬(wàn)噸，工作量增加了157%，班組職工由33人增加到34人，僅增加1人，平均年均工資增加了20%。

　　向技能要效率。裝車班成立之初，由于絕大多數(shù)職工沒(méi)有掌握好檢車、裝車技術(shù)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)車皮超裝或少裝現(xiàn)象，不僅影響裝車速度、增加了平車的勞動(dòng)強(qiáng)度，還引起鐵路和客戶的不滿，成了公司最辛苦、受批評(píng)最多，也是人人不愿意去的班組。為了提升裝車技術(shù)，提高裝車質(zhì)量，增強(qiáng)崗位之間的協(xié)作能力，裝車班分4個(gè)崗位46項(xiàng)輪流進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，并有針對(duì)性地開(kāi)展技能比武，有力地提升了安全操作技能，打造了一支思想堅(jiān)定、技能過(guò)硬、敢為擔(dān)當(dāng)?shù)膯T工隊(duì)伍。裝車司機(jī)通過(guò)培訓(xùn)以后，掌握了裝車技藝，確保數(shù)量根據(jù)車皮載重標(biāo)準(zhǔn)精準(zhǔn)控制，每一個(gè)車皮都裝得像豆腐塊一樣，既減少了裝車工二次平煤的勞動(dòng)強(qiáng)度，又提高了裝車效率。現(xiàn)在，檢車時(shí)間由40分鐘縮短為20分鐘，裝車時(shí)間由3.2分鐘／車縮短為2分鐘/車，來(lái)車排空率由以前的9.8%降至現(xiàn)在的1.37%。現(xiàn)在班組工作理順了，技能提高了，勞動(dòng)強(qiáng)度也降低了，工資收入也提高了，裝車班成了其他班組羨慕的崗位。